12月17日上午11时18分，在国内首条全自动数字仿真双块式轨枕智能生产线上最后一模轨枕开始灌注，标志着自2020年12月20日正式投产以来，历时两年，项目部圆满完成88.9万根CRTSI型SK-2双块式无砟轨枕生产任务，为贵阳至南宁高速铁路早日通车提供有效保障。
公司总会计师孙延强，安全总监赵金虎及河池项目部全体参建员工参加竣工仪式，共同见证这一时刻。
孙延强代表公司对河池项目部优质高效完成贵南高铁广西段全部双块式轨枕预制任务表示衷心祝贺，对全体员工坚守一线、辛勤付出，全力确保轨枕预制工期、推进铺轨工程致以崇高敬意，号召全员要总结经验、改进不足，推广亮点，在未来轨枕生产中深化智能制造、绿色建造，实现企业高质量可持续发展。 上下滑动查看更多 SPRING FESTIVAL SPRING FESTIVAL 当天，兄弟单位发来贺信，祝贺河池项目部圆满竣工，希望未来继续互帮互助，携手共进，共同为公司打造“建筑工业化一流企业”再立新功。 贵南高速铁路是我国“八横八纵”铁路网建设的重要组成部分，也是广西境内唯一一条设计时速350公里的高速铁路。为助力建设“新时代精品工程”，公司结合深耕轨枕领域几十年的丰富经验，借助集团公司装配式建筑研发中心的强大平台，研究打造出应用了100余项国际先进专利技术的国内首条全自动数字仿真双块式轨枕智能生产线，实现全部关键工序无人化生产，减少了生产过程中的人为干预，节省约60%的用工，极大地提高了产品质量和生产效率。其中，“一键启停多工位作业”技术更是为国内首次应用，在国内混凝土产品生产中创造了美誉。 生产过程中，项目部严格秉承“不是精品就是废品”的理念，积极响应““建设新时代精品贵南”的号召，不断拓展市场，发展智能制造，提升产品品质，打响房桥品牌。 项目部紧盯产品质量，不断发现问题，优化工艺，改进设备，开展攻关，在脱模时使用橡胶垫板、倒运时规定叉尺间叉距、叉拾点位和规定垫木位置等，最大限度保障轨枕在脱模、养护及运送过程中无磕碰破损；在智能打磨模具机器人工序前后，加装人工外模清理和人工内模精清工位，最大限度避免机器设备打磨弊端造成流浆等，一系列举措大幅提升产品质量。 做实降本增效，根据公司两年“降成本”行动要求，结合公司制定的利润指标，项目部多措并举，在保证质量的前提下降低材料成本，采用矿粉替代专用掺合料，结余300万元以上；选用先进的轨枕智能制造设备，自组建架子队模式，生产线劳务用工减少40%；通过合理使用蒸汽、蒸汽管道保温等措施，减少燃气用量，结余燃气费约72万元等，一系列举措实现成本最小化，利润最大化。 注重技术创新，与业主单位云桂公司合作研究的“双块式轨枕智能制造”课题于今年初在南宁铁路局立项。2021年度，项目编制材料在业主单位年度科技创新课题中获得一等奖，双块式轨枕智能制造工法获得集团公司三等奖。随着课题的深入开展，目前已发表完成论文2篇，正在发表论文1篇；授权实用新型专利3项，2项发明专利正在审查中。 紧抓安全生产，建立健全安全制度体系，制定下发安全管理办法，运用智能化信息化手段加强现场安全管控，同时，通过安全考核培训、VR实景体验等抓实一线员工日常安全教育，切实强化现场安全管理，提高全员安全意识。全项目周期内，安全可控、质量稳定，均达到公司每年的安全质量目标。 项目部以一流的管理、一流的工艺、一流的质量，获得业主、地方政府及业内其他单位的赞扬。创造了单日最高1896根轨枕，年产53万根轨枕的高产、稳产记录；先进的生产工艺，优质的产品质量在今年国铁集团质量安全红线检查中受到高度评价；黔桂铁路抗洪抢险中的优异表现，为集团公司今年上半年及下半年信用评价各加2分。 在后续工作中，河池项目部全体员工将继续发扬“铁军精神”，乘势而上，拓展市场，为公司高质量可持续发展贡献力量。
